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Truth About の貿易及び技術によって掲示される   
月曜日、2008 年3 月24 日
ウォールストリート・ジャーナル

エタノールの投資は波立っている。しかし役割のどの位それは動力自動車でするか。Vinod Khosla はいくつかの代わり燃料の投機に、Khosla の管理パートナー、投資した賭ける。代わりが大きい違いを生じることができるときアメリカの石油の協会の赤いCavaney 、大統領およびCEO は、用心深い約。

氏。Khosla 及びCavaney はウォールストリート・ジャーナルのKimberley A. Strassel に話した。ここに編集された抄録はある。

エタノールの未来

KIMBERLEY A. STRASSEL: エタノールはどんな役割を将来担うか。限界、何である潜在性、及び何いかには他のすべてとそれ合うであるか。

VINOD KHOSLA: 問題について考える方法は年15 と次に、私達出荷する1,000,000,000 台の新しい車をある。いつこれらの車の500,000,000 に交通機関の交通機関及びカーボン減少に、それはどんな技術から800,000,000 、少なくとも入る、ことができる物質的な違いを生じるために来るか。唯一無二の選択1 つあり、それは生物量が大きい方法で拡張可能である、従ってそれは原料でなければならないので、セルロースのエタノールである。拡張可能な原料から始まらなければならない。お金を要しない技術から始まらなければならない。車はそれが曲げ燃料であるかどうか同じを要する。

セルロースのエタノール及び曲げ燃料車は500 台から800,000,000 台車に得ることができる唯一の物である。そう燃料は何であるか。私達は低炭素の燃料を必要とする。唯一の原料は生物量である。

STRASSEL 氏: しかし今、私達はトウモロコシ基づかせていたエタノール工業を取扱っている。

KHOSLA 氏: トウモロコシ基づかせていたエタノールはずっとよい飛石である。それは市場を確立した。それは今私が存在していなくてもらった市場を取らなかろう技術の危険を取っている私の価値があるので10 のセルロースの投機を持つこと私のために容易なそれになされる。しかし一種質問が[ 約] 私達がガロン-- 5 年とおそらく2 の内の約$1 を述べているの価格ターゲットない。オイル及びトウモロコシのエタノールは両方困難なひとときを生物量基づかせていた燃料と価格で競うことを過ごす。実際は、去年、私はオイルを競争である2030 年までにバレル$35 に低下させなければならない予測した。それは20 年代わりとなる燃料今後である。

赤いCAVANEY: 私は油をさし、ガスを供給するべき後継者の燃料があることを行っていること質問がないことを考える。問題はだれも持続期間を知らない転移が場合がであるかもしれないものは何でも消費者に燃料の信頼できる供給がある従って彼ら自動車、列車に頼り続けることができる十分に管理されるようにことである。私達は現在作られるできる同様に多くのエタノールを吸収している。それは私達のための多くの有利な事をする。それは燃料にオクタンを、与えるそれにより多くの力を加える。それは私達が国に輸入しなければならないことに少しより少なく頼るのを助ける。

私達はある挑戦を有し、起こることができる最も重要な事ことを私は私達は事についての神話から得る考え、事実を取扱い始めることがある。

STRASSEL 氏: 何神話をある考えるか。

CAVANEY 氏: 私達は私達からどこにでも夜通し移ることができることセルロースのエタノールに今日ありなさい。それは時間をかける。[ エタノール] 重要な役割を担う行っているしかしそれはより長い転移でなければなりそれは私達が人々にupfront 余りに険しく行動してなぜほしくないかである。学ぼう一緒に動こう消費者のための右の解決は管の端に出て来ることを終える。

KHOSLA 氏: 私達が代わりとなる燃料を必要とする赤い前述。それはエタノールでないかもしれないしまたはそうではないかもしれないし私達がそれにおそらく同意することを私は考える。私達はセルロースのエタノール、セルロースガソリン、セルロースのbiocrude ディーゼルセルロースのジェット機に取り組んでいる。それを示す; 私達は燃料を見ている。そして私はセルロースのエタノールが答えであることを行っていることここに坐っている言うことができない。幸いにも、私達はセルロースの燃料セルロースのエタノールではなくを単独で参照するためにエネルギー手形を変えられた実験の広い変化を可能にするために。

実行可能な企業

STRASSEL 氏: 私達は実行可能なセルロースのエタノール工業を有することを行っていることを考えるとき私に年を将来与えなさい。

KHOSLA 氏: 来年開始。

STRASSEL 氏: 商業的に実行可能か。

KHOSLA 氏: 来年の終わりに操作を始めるためにオイル及びトウモロコシのエタノールが両方目標とされるより安い最初の商業植物は2010 年に完全な操作におそらくある。

STRASSEL 氏: オイルより安い言うとき、またはとの専有物に立つことがある--

KHOSLA 氏: 私がより安い述べている度に、私はunsubsidized 市場の競争力を意味する。上または刺激の助成金を得るどうか重要でない。私が述べていたあらゆる単一の努力は5 年以内に$45 でオイルと競争であるためのバレルunsubsidized 、意味される。

STRASSEL 氏: 赤、どんな年か。

CAVANEY 氏: ないVinod の植物が来なかったりし、それを作り出さないこと私は厳密な年を知らないが、それはない私達が技術的な進歩をしないこと、あとでよりもむしろすぐにである。しかし実際に意味を持った影響を持つために、容積を得る必要がある。

皆に、"よく言うべき機構がある私達は行くべきである税これらの代わりとなるプロダクトすべてに資金を供給するオイル及びガス産業。" 私達は私達の総収入より多くを投資し、私達が資本集約的な減少の企業であるので長年に渡ってそれをした。

これらの他の事が専有物に実際に立つことができるまで私達がたいと思う何をしそう得る容積をたくわえのオイル及びガスそこに確かめるべきで、言われるVinod として最終的な後継者がであることを行っている何私達は確実でない。それは私達がないまだの均一でない思考を有する何かであるかもしれない。

鶏及び卵

STRASSEL 氏: 鶏及び卵問題をここに持っていないか。顧客にエタノールを販売するためにこの大きい投資をする行っていたことを決定しなければならない誰が169,000 の独立した小売りの給油所のような何かが、すべての全国各地からある。場所のそれがなければ、人々は車を買わない。人々が車を買わなければ、小売りのガス産業か企業の誰でもは車を持っていない顧客のためにこれをそこに消すことのステップを踏みたいと思わない。どれが最初に来るか。

CAVANEY 氏: 私達が当然、有する大きい挑戦の1 つは、からに消費者がいる精製所に実際にあるそのプロダクトをいかに得るかである。あなたが話した169,000 の小売販売店の、それらのほぼ95% は製油会社によって所有されない; 彼らは投資するためにどうか決定をしなければならない個々の企業家によって所有される。それらは要求を見るまでそれをしようとはしていない。

私達は自動車とのlove/hate 関係を有するが、何か私達が皆にだった最上の利益それ働かせて考えたこと私達がしたこと私を言う許可すれば。

私達は最後の4 年にわたって先に行き、$8,000,000,000 に投資にultralow 硫黄のディーゼルに置いた。私達はディーゼルから硫黄の97% を取った。今ではそれは世界の最もきれいなディーゼル燃料である。私達はデトロイトの前に作り出したそれらが販売することを試みているdiesels の彼らの最初新しい生成をそれをしなければならなかった。そう私達は、投資に作られて最初に行った。

要求を得るために車を作成しなければいかにそれらの人々を投資をするように確信させる行っているのでいつE-85 [ 85% のエタノール、15% ガソリン] 、自動車最初に行くなる見るか。

STRASSEL 氏: それはなぜディーゼルと異なっているか。

CAVANEY 氏: ディーゼルで、私達が最初に行くために投資およびならなかったので彼らの車を持って来るために私達がそれをすることそれらを作らなければ私達を信頼しなければならなかった。

ここに、私達は自動車が車を最初に作り出さなければならないことを言っている。それはすべてに夜通し来る行っていない、次第に来ることができる。

KHOSLA 氏: これは方針によって解決しなければならない鶏及び卵の質問である。自動車メーカー-- GM 、フォード、およびクライスラ2012 年、車の50% までに-- が言った3 最も大きい米国は曲げ燃料車である。それは多くの新しい車である。そして彼らはとブッシュ大統領立ち、その去年発表した。

起こるどんな必要性を命令のために署名するべき製油会社[ 必要性] であるか。そして意味を成しているポンプ配分に非常に簡単な命令がある。それらの169,000 の場所の各自にE-85 を提供してほしくない。mom-and-pop 店がそれを提供することを必要としない。それが命令、年液体燃料の$5以上,000,000 を[ 持っている] E-85 ポンプ販売するあらゆる場所。あなたが持っている16 のポンプ間の1 E-85 があれば、私達は25% からこの国の自動車の30% を覆う。それは、デトロイトの責任と、私達の問題を解決する。それは私達が製油会社および彼らのフランチャイジーから必要とする自発的な責任である。

だれが支払うか。

STRASSEL 氏: それのだれが支払うか。その命令のだれが支払をするか。

KHOSLA 氏: それらのポンプを置く強い中央政府刺激がある。私はそれが命令である必要がある私が得る感覚は2012 年までに50% 曲げ燃料車の命令のために自動会社署名するであるついにE-85 があるために製油会社に高容積ポンプの10% のために署名したら信じ。

STRASSEL 氏: 赤、事実である考えるか。

CAVANEY 氏: それに複合体を十分するこのビジネスに十分な命令が今ある。

これは大きい挑戦である。それは夜通し解決しないだ命令はそれをすることを行っていない。それが解決であることを私達が必要がある何をするそう考える一緒に働き、私である。

KHOSLA 氏: この命令が意味を成していない理由がない。知っている、あなたの尾管の放出がである場合もあるものの私達は命令を有する。なぜないこれか。それが全体的な保証および全体的な気候変動にとても重大であるので。

STRASSEL 氏: 私は私がずっとエタノール工業で小さいmiffed 、代わりとなる技術の異なった形態にかかわる聴衆でに話した人数によって驚いた。例えばそれらはそれが政府助け及びサポートのライオンの分け前を得たように、そして時間はあるべきであること実際に全体的暖まる減少のための十分をしないそれ及び他の事感じる。

何をこれらの人々に言わなければならないか。エタノールはいつ政府の命令または助けのない自身の事をすること自由に置かれるか。

KHOSLA 氏: 私は私達が助成金の継続を長い間必要とすることを信じない。私は常に、太陽の風、セルロースのエタノールならば、あらゆる回復可能な技術を市場の導入の後の5 から7 年間以上助成金を得るべきでない言ったあることが。しかし私達は競争を始められて得る必要がある。私達はオイルのための競争を必要とする。



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1. 29-08-2008 10:43
 
muito のinteressante e de excelente の勇気のessa のentrevista 。 
Gostaria de のacrescentar algumas informa6A.6A.es のtambem のsobre emissao のde co2 na のatmosfera 。 
75% は二酸化炭素のque のvai のパラグラフのatmosfera をブラジルのvem のda のagricultura e mundo のesse のpercentual chega 64% のdevido のao uso de adubos のquimicos しない。 
ha 20 のanos のpesquisamos e のdesenvolvemos UM のproduto のque のsubstitui のpor のcompleto o のadubo のquimico 、utilizamos はregiao がplanalto のnorte のcatarinense e のsul をするaqui のem のnossa のparana のe のatingimos のexcelentes のresultados をbaixissimo のcusto する。 
gostariamos de のfalar mais のsobre o のassunto e のtambem のmanter のcontato のcom o sr.vinod のkhosla 。 
abracos 
valter
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