Un'associazione che funziona - Biotech, Biofuels ed il
consumatore
Inviato da John Reifsteck
Giovedì, Il 12 Giugno 2003
Troppo della nostra discussione nazionale su politica
energetica ha messo a fuoco sul rifugio nazionale artico della fauna
selvatica. Questo dibattito della centro-fase realmente deve
essere nient'altro che un sideshow. Dovremmo spendere
meno tempo che discutiamo perforare per olio e più tempo che pensiamo
a come potremmo sviluppare il nostro combustibile preferibilmente.
In fine, il congresso è sul bordo di passare la nuova
legislazione sui biofuels. Un componente vitale di una fattura
grande di energia ora include i requisiti della raffineria che
raddoppierebbero l'uso della nazione di etanolo.
Quella è notizie grandi per i coltivatori, gli operai e gli
automobilisti. Uno studio recente dall'associazione nazionale
dei coltivatori dell'azienda agricola dice che quello raddoppiare
l'uso di etanolo aumenterebbe i redditi dei coltivatori di $1.3
miliardo all'anno, genera 214.000 impieghi ed abbassa il prezzo di
benzina alla pompa.
Tuttavia, ci è molto più in gioco qui. Circa 56 per
cento dell'olio del nostro paese sono importati -- e questa figura si
pensa che vada in su durante gli anni a venire. Stiamo
diventando semplicemente troppo fiduciosi nelle risorse naturali dei
paesi stranieri. È grande che possiamo commerciare con loro, ma
i nostri bisogni di energia sono troppo critici per lasciarli
vulnerabili ai whims dei righelli politici nei posti come l'Iran ed il
Venezuela.
L'etanolo ora assicura 1 per cento del combustibile del motore
dell'America, in modo da raddoppiare il relativo uso non libererebbe
unito Dichiara dalla relativa dipendenza da olio straniero.
Ma è un inizio. Mentre l'alberino de Washington ha notato
l'ultima settimana, "se la produzione [ dell'etanolo ] si raddoppiasse
a 5 miliardo galloni in 2012, sposterebbe circa 200 milione barilotti
di olio che sarebbero importati al contrario dai raffinatori degli
STATI UNITI per fare la benzina -- approssimativamente l'importo delle
importazioni dell'olio da Irak in 2002."
Ci sono stati lle coppie delle discussioni contro i biofuels;
produrli sono troppo costosi e prende più energia per produrlo
che forniscono agli automobilisti. Quello non è allineare.
Gli ultimi dati dal governo federale suggeriscono che l'etanolo
gli genera più energia usi. "la quantità di energia stata
necessaria per produrre l'etanolo è circa 30 per cento di meno che il
valore di etanolo come combustibile," dice presto Blake
dell'associazione americana del polmone -- un gruppo che sostiene la
nuova misura di energia nel congresso perché condurrebbe ad aria più
pulita. Ancora, stiamo ottenendo più efficienti a produrre i
biofuels. Gli più alti raccolti rendenti con i biofuels più
efficienti di mezzi di manufacturing stanno ottenendo più competitivi
con i combustibili petrolio-basati ogni giorno.
Queste nuove figure stanno consigliando a ed i
numero-frantumatori hanno un ruolo significativo nella determinazione
i costi e dei benefici di etanolo. Ma inoltre mancano alcune
delle domande dell'gran-immagine che non possono essere compresse nel
foglio elettronico del ragioniere.
Che cosa, per esempio, è il costo della partecipazione del
nostro paese al golfo persiano? Forse possiamo assegnare un
valore del dollaro ad esso -- ma persino a quello soltanto bloccaggi
un la parte della difficoltà reale. Ci sono costi politici e
diplomatici pure. Non sarebbe un paese grande se potessimo
liberarsi interamente dalla nostra dipendenza dalle riserve dell'olio
in Irak, o certo simile? Di più che pensate a questo
proposito, migliori i biofuels nazionali osservano.
Nel suo indirizzo d'addio alla nazione, George Washington ha
avvertito l'America contro le alleanze di impigliamento. Il
padre del nostro paese non potrebbe prevedere le odierne tecnologie
combustibile-guidate, ma le sue parole ancora importano. E che
cosa ha potuto essere impigliante del nostro ricorso pesante ad olio
straniero?
Sviluppare più risorse qui nel paese non risolverà tutti i
nostri problemi energetici, ma è un punto nel giusto senso.
Abbiamo bisogno di un impegno costante ai biofuels e
dell'etanolo non giusto. All'università del sud dell'Illinois,
i ricercatori stanno studiando come girare tutto dai cornhusks
scartati verso i droppings del pollo nel combustibile che può
alimentare i nostri aerei, treni ed automobili. Europa ed in
Asia, il biodiesel è "il combustibile verde" popolare di choice ed i
consumatori nordamericani stanno aumentando costantemente il loro
supporto di questo combustibile rinnovabile e in condizioni ambientali
amichevole.
La biotecnologia è un socio importante in questa ricerca.
Con il miracolo della genetica, abbiamo costruito una pianta di
cereale migliore che evita i parassiti, conserviamo il terreno e le
spinte rendono. In avvenire, possiamo generare uno che è un
produttore ancor più efficiente del combustibile che abbiamo bisogno
di. Quando poichè i consumatori continuano a cercare ed usare
le scelte rinnovabili e in condizioni ambientali amichevoli di
energia, industria continueremo ad investire nelle nuove tecnologie
che hanno la promessa di migliorare le efficienze ancor più.
Quella è una vittoria.
Prima che otteniamo là, tuttavia, avremo bisogno di un impegno
costante dal governo federale che segnala che capisce la natura del
problema -- così come la promessa della soluzione.
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del Bordo 
Troppo della nostra discussione nazionale su politica
energetica ha messo a fuoco sul rifugio nazionale artico della fauna
selvatica. Questo dibattito della centro-fase realmente deve
essere nient'altro che un sideshow. Dovremmo spendere
meno tempo che discutiamo perforare per olio e più tempo che pensiamo
a come potremmo sviluppare il nostro combustibile preferibilmente.
