Truckers fret over NAFTA “renegotiation” talk Φορτηγών άνω των εκνευρίζομαι NAFTA "νέας" talk
Posted by Truth About Trade & TechnologyΚαταχωρήθηκε από αλήθεια για το εμπόριο & τεχνολογία
Monday, 24 March 2008 Δευτέρα, 24 Μαρτίου 2008
Logistics Management Logistics Management
Washington - Is the North American Free Trade Agreement (NAFTA) dying? Ουάσιγκτον - Είναι η Βορειοαμερικανική Συμφωνία Ελεύθερων Συναλλαγών (NAFTA) πεθαίνουν;Both Hillary Clinton or Barack Obama have made campaign promises to “renegotiate” the 14-year-old trade agreement that generally has resulted in a boom for US trucking and railroad interests. Τόσο η Hillary Clinton και Barack Ομπάμα έχουν κάνει καμπάνια υπόσχεται να "επαναδιαπραγμάτευση" το 14χρονο εμπορική συμφωνία που έχει συνήθως ως αποτέλεσμα την άνθηση των ΗΠΑ για φορτηγά και σιδηροδρομικού συμφέροντα.
Since NAFTA was adopted in 1994 under the first Clinton administration, it basically created open trade, free of duties and tariffs, among the US Mexico and Canada. Από τη NAFTA εκδόθηκε το 1994 με την πρώτη κυβέρνηση Κλίντον, που ουσιαστικά δημιούργησε το ανοικτό εμπόριο, χωρίς δασμούς και τέλη, μεταξύ των ΗΠΑ, το Μεξικό και τον Καναδά.But both Democratic candidates have sounded a protectionist tone during their campaign, threatening to renegotiate NAFTA and other free trade agreements to make them more favorable on labor and environmental grounds. Όμως, και οι δύο Δημοκρατικών υποψηφίων που έχουν Ακουγόταν ένα προστατευτικό ύφος κατά τη διάρκεια της εκστρατείας τους, απειλώντας να επαναδιαπραγματευθεί τη NAFTA και άλλες συμφωνίες ελεύθερου εμπορίου για να γίνουν πιο ευνοϊκό για τις εργατικές και περιβαλλοντικούς λόγους.
It’s hard to tell whether this is merely campaign rhetoric or an actual threat to NAFTA existence. Είναι δύσκολο να πούμε εάν αυτό είναι απλώς ρητορική εκστρατεία ή μια πραγματική απειλή για την ύπαρξη της NAFTA.One thing is for sure. Ένα πράγμα είναι βέβαιο.Any talk of renegotiating NAFTA makes truckers nervous. Κάθε λόγος για την επαναδιαπραγμάτευση της NAFTA φορτηγών κάνει νευρικό.
ldquo;Since 1993, when the other Clinton signed the agreement, we’ve been in favor of NAFTA and free trade acts in general and that hasn’t changed,” ATA President and CEO Bill Graves told Logistics Management. ldquo? Από το 1993, όταν τα άλλα Κλίντον υπέγραψε τη συμφωνία, είμαστε σε υπέρ της NAFTA και το ελεύθερο εμπόριο λειτουργεί σε γενικές γραμμές και ότι δεν έχει αλλάξει, "ATA Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Bill Graves είπε Logistics Management.“Free trade is generally good for the American consumer and we support that.” "Το ελεύθερο εμπόριο είναι γενικά καλό για τους αμερικανούς καταναλωτές και υποστηρίζουμε ότι".
It also has been good for the US trucking industry. Επίσης, έχει καλό για την αμερικανική βιομηχανία φορτηγά.Some companies, such as Indianapolis-based Celadon and Con-way’s CFI unit, garner more than 40 percent of their revenue from the lucrative north-south trade in and out of Mexico. Ορισμένες εταιρείες, όπως η Indianapolis-βάση και Celadon Con-τρόπος του Πρωτοδικείου μονάδα, συγκεντρώσει πάνω από 40 τοις εκατό των εσόδων τους από τις προσοδοφόρες Βορρά-Νότου, το εμπόριο και από το Μεξικό.
Celadon, in fact, reports that more than half its total revenue (51 percent) comes from crossborder movements in and out of Canada and Mexico. Celadon, μάλιστα, αναφέρει ότι πάνω από το ήμισυ του συνόλου των εσόδων (51 τοις εκατό) προέρχεται από τις διασυνοριακές μετακινήσεις προς και από τον Καναδά και το Μεξικό.Except for CFI, Celadon does more north-south business than the next four to six carriers in and out of Mexico combined. Εκτός από το Πρωτοδικείο, Celadon κάνει πιο βορρά-νότου των επιχειρήσεων από τις επόμενες τέσσερις έως έξι αερομεταφορείς προς και από το Μεξικό μαζί.
Celadon generated $502.7 million in operating revenue during fiscal year ended June 30, 2007. Celadon δημιουργούνται 502,7 εκατομμύρια δολάρια σε έσοδα εκμετάλλευσης κατά τη διάρκεια της χρήσεως που έληξε την 30η Ιουνίου 2007.It has grown significantly along with the growth of NAFTA trade. Έχει αυξηθεί σημαντικά μαζί με την ανάπτυξη του εμπορίου NAFTA.To show its growth rate, Celadon has $414 million revenue in 2006 and $399 million in 2005. Για να δείτε τους ρυθμούς ανάπτυξής της, Celadon έχει 414 εκατομμύρια δολάρια έσοδα το 2006 και 399 εκατομμύρια δολάρια το 2005.Much of that growth was because of north-south Mexico trade. Μεγάλο μέρος αυτής της ανάπτυξης ήταν λόγω του Βορρά-Νότου Μεξικό εμπόριο.
Celadon is not alone. Celadon δεν είναι μόνος του.Trade using surface transportation between the United States and its NAFTA partners Canada and Mexico was 4.9 percent higher in 2007 than in 2006, reaching an annual record of $797 billion, according to the DOT’s Bureau of Transportation Statistics. Το εμπόριο με τη χρήση επίγειας μεταφοράς μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και των εταίρων της NAFTA Καναδά και το Μεξικό ήταν 4,9 τοις εκατό υψηλότερη το 2007 από το 2006, σημειώνοντας ετήσια ρεκόρ των 797 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με το Προεδρείο του DOT Στατιστικές Μεταφορών.
Last year, total truck trade between the US and Canada and Mexico reached $554 billion. Πέρυσι, το σύνολο των φορτηγών το εμπόριο μεταξύ ΗΠΑ και τον Καναδά και το Μεξικό έφθασε τα $ 554 δισ. ευρώ.To put that figure in perspective, total truck trade between the US and Canada and Mexico was $265 billion, or less than half today’s amount, just 13 years ago. Για να το θέσω αυτό το ποσοστό στην προοπτική, το σύνολο των φορτηγών το εμπόριο μεταξύ ΗΠΑ και τον Καναδά και το Μεξικό ήταν 265 δισεκατομμύρια δολάρια, ή λιγότερο από το ήμισυ του ποσού σήμερα, μόλις πριν από 13 χρόνια.Electronics, machinery, nuclear reactors and parts and motor vehicles made up nearly $280 billion of US-Canada-Mexico truck trade last year, or about half the truck total amount. Ηλεκτρονικά, μηχανήματα, πυρηνικούς αντιδραστήρες και μέρη και τα μηχανοκίνητα οχήματα, που αποτελούνται σχεδόν $ 280 δισεκατομμύρια των ΗΠΑ-Καναδά-Μεξικού φορτηγό εμπόριο πέρυσι, ή περίπου το μισό του συνολικού ποσού φορτηγό.
Unlike the overall US world trade imbalance, the NAFTA trade is nearly perfectly balanced between imports and exports. Σε αντίθεση με το συνολικό εμπορικό έλλειμμα των ΗΠΑ κόσμος, η NAFTA εμπορίου είναι σχεδόν τέλεια ισορροπία μεταξύ εισαγωγών και εξαγωγών.For a country with roughly a huge and growing trade imbalance, that’s important. Για μια χώρα με περίπου ένα τεράστιο και αυξανόμενο εμπορικό έλλειμμα, αυτό είναι σημαντικό.Largely because of this country’s thirst for oil imports, the US ran a trade imbalance of $763.6 billion in 2006, up from $716.7 billion the year before. Σε μεγάλο βαθμό εξαιτίας αυτής της χώρας δίψα για εισαγωγές πετρελαίου, οι ΗΠΑ διεξήγαγε το εμπορικό έλλειμμα των 763,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2006, έναντι $ 716,7 δισ. το προηγούμενο έτος.
Some trucking executives, already fretting over record-high diesel prices that have trimmed margins in a shaky economy, prefer not to fret over NAFTA’s future, despite what politicians are saying. Ορισμένα στελέχη φορτηγά, ήδη fretting πάνω-ρεκόρ υψηλών τιμών του πετρελαίου που έχουν στολισμένα περιθώρια σε ένα ασταθές οικονομία, προτιμούν να μην ενοχλώ πάνω από τη NAFTA το μέλλον της, παρά τα όσα λένε οι πολιτικοί.
“It’s hard to determine if this is just political posturing,” says Pitt Ohio President Chuck Hammel. "Είναι δύσκολο να καθοριστεί αν αυτό είναι μόνο πολιτικές τοποθετήσεις", λέει ο Πιτ Ohio Πρόεδρος Τσακ Hammel.“Will it really change at all? "Θα είναι πράγματι αλλαγή σε όλα;It’s out of our control. Είναι έξω από τον έλεγχό μας.It’s like worrying about the price of diesel fuel.” Είναι σαν να ανησυχείτε για την τιμή του ντίζελ. "
NAFTA has other challenges as well. NAFTA έχει άλλα προβλήματα επίσης.Specifically, the Mexico-US crossborder trucking provisions are under fire from Congress, which has voted to cut off all funding for a pilot program that has allowed a small number of Mexican-domiciled truckers to operate in this country. Συγκεκριμένα, το Μεξικό-ΗΠΑ διασυνοριακής φορτηγά διατάξεις είναι τα πυρά από το Κογκρέσο, το οποίο έχει ψηφίσει η διακοπή της χρηματοδότησης όλων για ένα πιλοτικό πρόγραμμα που έχει δεχθεί ένα μικρό αριθμό μεξικανική-κατοικία φορτηγατζήδες να λειτουργεί σε αυτή τη χώρα.
As an example of Congress’s acrimony over that program, Sen. Byron Dorgan, DN.D., recently told Transportation Secretary Mary Peters she was “arrogant” in going ahead with the pilot program that has not been popular with safety advocates, the Teamsters union or carriers from either country. Ως παράδειγμα του Κογκρέσου της πικρία ότι κατά το πρόγραμμα, Sen. Byron Dorgan, DN.D., είπε πρόσφατα υπουργού μεταφορών Mary Peters ήταν "αλαζονική" στο να πηγαίνει μπροστά με το πιλοτικό πρόγραμμα που δεν έχει λαϊκή υποστηρίζει με ασφάλεια, το Teamsters ένωση ή φορείς, είτε από τη χώρα.
The program was supposed to open the door for carriers to operate freely on both sides of the border. Το πρόγραμμα έπρεπε να ανοίξει την πόρτα για τους μεταφορείς να λειτουργούν ελεύθερα και στις δύο πλευρές των συνόρων.That has not happened. Αυτό δεν έγινε.The pilot program allows up to 100 carriers to apply for authority from the other country. Το πιλοτικό πρόγραμμα επιτρέπει μέχρι και 100 φορείς να υποβάλουν αίτηση για αρχή από την άλλη χώρα.So far, only 16 Mexican carriers (with a total of 55 trucks) have sought operating authority. Μέχρι στιγμής, μόνο το 16 μεξικανική μεταφορείς (με σύνολο 55 φορτηγά) επεδίωξαν αρχή λειτουργίας.Similarly, only five US carriers (with a total of 45 trucks) have received authority to operate throughout Mexico. Ομοίως, μόνο πέντε αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες (με ένα σύνολο 45 φορτηγά) έχουν λάβει αρχή να λειτουργούν σε όλη Μεξικό.
That’s because carriers realize Congress could eliminate the limited one-year demonstration project at any time. Αυτό συμβαίνει γιατί οι μεταφορείς Κογκρέσο θα μπορούσε να συνειδητοποιήσει την εξάλειψη της περιορισμένης διάρκειας ενός έτους έργο επίδειξης ανά πάσα στιγμή.If a Democrat wins the White House, that is almost a certainty. Αν δημοκράτης κερδίζει τον Λευκό Οίκο, που αποτελεί σχεδόν βεβαιότητα.
US and Mexican governments have established two groups to provide oversight for the demonstration project. ΗΠΑ και του Μεξικού κυβερνήσεις έχουν συσταθεί δύο ομάδες για την παροχή επιτήρησης για το έργο επίδειξης.The first, a bi-national group, will provide continuous monitoring of the project and identify and resolve any implementation issues as they arise. Η πρώτη, δύο φορές την εθνική ομάδα, θα παρέχει συνεχή παρακολούθηση του έργου και τον εντοπισμό και την επίλυση τυχόν εφαρμογή θέματα που προκύπτουν.The second, an evaluation group composed only of US representatives knowledgeable with the issue, will be tasked with measuring and evaluating the results of the demonstration project. Το δεύτερο, μια ομάδα αξιολόγησης αποτελούμενη μόνο από εκπροσώπους των ΗΠΑ γνωρίζουν καλά το θέμα, αυτή θα ασχοληθεί με τη μέτρηση και την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων του έργου επίδειξης.But that has not been enough to satisfy safely advocates, environmentalists and labor groups nervous over unsafe Mexican trucks. Αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να ικανοποιήσει με ασφάλεια υποστηρικτές, τους οικολόγους και εργατικές ομάδες νευρικό πάνω από ανασφαλή μεξικανική φορτηγά.
For their part, Mexican carriers feel discriminated because they perceive their fleets have to meet a higher level of safety requirements than US carriers. Από την πλευρά τους, οι μεταφορείς μεξικανική αισθάνονται διακρίσεις επειδή αντιλαμβάνονται τους στόλους τους πρέπει να πληρούν ένα υψηλότερο επίπεδο απαιτήσεων ασφαλείας από αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες.So neither side is terribly happy. Έτσι, καμία πλευρά δεν είναι τρομερά ευτυχισμένος.Combined with the political uncertainty, carrier executives on both sides of the border say privately, the demonstration project is demonstrably a loser, Σε συνδυασμό με την πολιτική αβεβαιότητα, την στελέχη και στις δύο πλευρές των συνόρων πούμε ιδιωτικώς, την επίδειξη έργου είναι αποδεδειγμένα ο ηττημένος,
Considering only five of the more than 700,000 interstate trucking companies and approximately 400,000 intrastate companies registered to operate in the US have applied and only 45 of the 8 million large trucks registered in the United States are actually operating in Mexico, the numbers speak for themselves. Λαμβάνοντας υπόψη μόνο πέντε από τα περισσότερα από 700.000 φορτηγά διακρατικών εταιρειών και περίπου 400.000 επιχειρήσεων που έχουν συσταθεί εντός της να λειτουργούν στις ΗΠΑ έχουν ζητήσει και μόνο 45 από τα 8 εκατομμύρια μεγάλων φορτηγών καταχωρήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι στην πραγματικότητα λειτουργούν στο Μεξικό, οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους.
Any changes to NAFTA would further dilute interest and would probably mean less north-south trade among the three NAFTA nations. Όλες οι αλλαγές θα NAFTA αραιώνεται περαιτέρω ενδιαφέρον και πιθανότατα θα σημαίνει λιγότερο Βορρά-Νότου μεταξύ των τριών εθνών της NAFTA.That’s because some business currently in Mexico could conceivably move to either Asia or Latin America, hurting US truckers even more. Αυτό συμβαίνει γιατί ορισμένες επιχειρηματικές σήμερα στο Μεξικό θα μπορούσε πιθανώς να κινηθούν είτε την Ασία ή την Λατινική Αμερική, ΗΠΑ πλήττει ακόμη περισσότερο φορτηγών.
Sign-Up for our Weekly E-mailsΕγγραφή για μας Εβδομαδιαία E-mail
Recieve the latest news and commentary from Truth About Trade & Technology in your inbox every Friday with our newsletter subscription service. Λαμβάνετε τα τελευταία νέα και σχόλια από την αλήθεια για το εμπόριο & Τεχνολογίας στο φάκελο εισερχομένων κάθε Παρασκευή με το newsletter μας συνδρομητικής υπηρεσίας.
Subscribing is easy and free, simply fill out th form below and you subscription will begin immediately. Εγγραφή είναι εύκολο και δωρεάν, απλά συμπληρώστε ου φόρμα εγγραφής σας και θα αρχίσω αμέσως.We protect your privacy, your e-mail address will never be sold or redistributed and you can unsubscribe at any time. Προστασίας του ιδιωτικού απορρήτου, το e-mail σας ποτέ δεν θα πωληθεί ή ανακατανέμονται και μπορείτε να διαγραφείτε οποιαδήποτε στιγμή.
Join today, it's free!Γίνετε μέλος σήμερα, είναι δωρεάν!
E-mail Signup E-mail Εγγραφή
Support Our Work Υποστήριξη έργο μας
Support Truth About Trade & Technology Υποστήριξη αλήθεια για το εμπόριο & τεχνολογία
News Ειδήσεις .png)
